怎樣把單梁起重機(jī)更好的使用起來(lái)呢?
單梁起重機(jī)主要要起升機(jī)構(gòu),起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu),橋架,和電器四大部分組成。起升機(jī)構(gòu)是電動(dòng)葫蘆,橋梁分為主梁和端梁兩大部分組成。
單梁起重機(jī)是一種輕小型起重機(jī)產(chǎn)品,在工字鋼軌道上運(yùn)行,有電動(dòng)和手動(dòng)之分,重物掛在其上,比較簡(jiǎn)單,應(yīng)用較多。單梁起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)和電動(dòng)單梁一樣,都是電動(dòng)葫蘆,不同的是,單梁起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用的是葫蘆跑車,運(yùn)行軌道分為兩條平行的工字鋼。
單梁起重機(jī)為一般用途起重機(jī),多用于機(jī)械制造、裝配、倉(cāng)庫(kù)等使用頻度低或額定起重量起吊次數(shù)少的場(chǎng)所。
電動(dòng)單梁起重機(jī)工作原理分析解讀
電動(dòng)單梁起重機(jī)(重錘式自動(dòng)常閉夾軌器)——它是利用重力通過(guò)杠桿使夾鉗夾緊軌道,而松開夾鉗靠液壓缸,其工作原理與液壓彈簧式夾軌器的相同。這種夾軌器夾緊力穩(wěn)定,安全可靠,但自重大,維護(hù)不方便。
自鎖式——自鎖式防風(fēng)裝置是利用自鎖原理,其夾緊力由風(fēng)力自動(dòng)產(chǎn)生,風(fēng)越大,防滑力也越大。但由于這種結(jié)構(gòu)很難解決軌道對(duì)中問(wèn)題,影響了夾緊力,夾不住軌道的情況也時(shí)有發(fā)生。
頂軌器起重機(jī)在斷電時(shí),頂軌器在彈簧作用下,推動(dòng)頂塊壓在軌道上,起到抗滑作用。當(dāng)起重機(jī)運(yùn)作時(shí),液壓裝置將頂塊抬起,離開軌面,使起重機(jī)正常運(yùn)作,軌道的波浪度會(huì)影響其對(duì)軌道的壓緊力進(jìn)而影響到頂軌器的抗風(fēng)能力。
單梁起重機(jī)工作性能跟哪些因素有關(guān)
單梁起重機(jī)跟起重量、跨度、起升高度都是有關(guān)系的,起重量1噸的,安全系數(shù)小一些,如果16噸的單梁,跨度超過(guò)25米,那么安全系數(shù)比1噸的就會(huì)高一些。
以此類推,單梁起重機(jī)跟主梁的跨度有關(guān),太大跨度的,安全系數(shù)就低,想要一臺(tái)起重機(jī)較大的安全系數(shù),確定主梁的焊接工藝,端梁的質(zhì)量,根據(jù)車輪組的配比,都是有影響的。
還有起升高度,太高的起升對(duì)鋼絲繩要要求,一般的起升高度是6-9米,如果要求15米以上,可能是就危險(xiǎn)了,太長(zhǎng)的鋼絲繩,吊運(yùn)重物不安全。
駕駛室的安裝也是這樣,有些單梁根本不需要駕駛室,比如小于3噸的起重機(jī),安裝單梁根本沒(méi)有必要,在下面采用手柄操作就可以了,完全能達(dá)到使用要求。10噸單梁可以配備駕駛室,通過(guò)駕駛室來(lái)操作,安全性能會(huì)高一些,因?yàn)轳{駛?cè)藛T的視線會(huì)好一些,容易看的更遠(yuǎn),操作更易簡(jiǎn)單。
工作級(jí)別的問(wèn)題,一般為A3,太大的建議做雙梁。
軌道型號(hào),采用配比的軌道型號(hào),軌道跟輪子重疊到一起好。
觸線的問(wèn)題也會(huì)影響到安全駕駛,如果滑線質(zhì)量太差,操作中容易出現(xiàn)漏電,或者短路發(fā)生,導(dǎo)致觸電危險(xiǎn)。
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